HUBBALLI: Hubballi-Dharwad sakinleri bugünlerde Gokul Ana Yolu ile Gokul Ana Yolu arasında gidip gelirken uzun bir yoldan sapıyor Anand Nagar iki yer arasındaki mevcut yolun korkunç durumu nedeniyle Hubballi’de.
Ara yol olmasa da önemli bir bağlantı yolu. Siddharoodha MuttAnand Nagar, Hint pompasıve diğer yerlerden Gökul Ana Yolu’na.
Yolun eski haline getirilmesiyle ilgili çalışmalar Haziran ayında başladı, ancak yerel halk ilerlemenin dayanılmaz derecede yavaş olduğuna dikkat çekti. Bu nedenle, bu yola girmeye cesaret eden birkaç yolcu, günlük olarak trafik sıkışıklığı ve buna bağlı kaosla uğraşmak zorunda kalıyor.
Otobüsler ve diğer ağır vasıtalar, birçok özel ofis ve kolejin bulunduğu yolda özellikle zor zamanlar geçiriyor.
Her gün yüzlerce öğrencinin kullandığı yol, yetkililer tarafından bakımsız bırakıldı.
Çukurlu yol, banliyö güvenliği için büyük bir risk oluşturuyor.
Yetkililer nihayet sokağı onardı. Ancak yerel halk, yollarda çalışmaların başlamasından bu yana dört ay geçmesine rağmen çok az ilerleme kaydedildiğini söyledi.
Yol, proje için Rs 7 crore tahsis eden bayındırlık işleri departmanı tarafından onarılıyor.
Projenin temel atma töreni 18 Haziran’da gerçekleşti.
İlçe müteşebbisi, Sandil Kumar Gecikmeyi yol işaretlerindeki hatalara bağladı.
Yolun Siddharoodha’ya çıktığını belirtmek İtve sık sık festivallerde yer alan Kumar, Hubballi-Dharwad Belediye Şirketi’nin onu bir an önce onarma ihtiyacının farkında olduğunu söyledi.
Yolu düzenli olarak kullanan bir banliyö olan Manjunath D, hükümetin ya çukurları zaman kaybetmeden kapatması ya da yolu beton beton yola dönüştürmesi gerektiğini söyledi.
Ayrıca, hem sürücüleri hem de yayaları üzecek şekilde, çalışmanın ilerleme hızından yakınıyordu.
Akaryakıt fiyatlarındaki artış göz önüne alındığında, bu tür sapmalar bütçe için de daha zordur.
Ara yol olmasa da önemli bir bağlantı yolu. Siddharoodha MuttAnand Nagar, Hint pompasıve diğer yerlerden Gökul Ana Yolu’na.
Yolun eski haline getirilmesiyle ilgili çalışmalar Haziran ayında başladı, ancak yerel halk ilerlemenin dayanılmaz derecede yavaş olduğuna dikkat çekti. Bu nedenle, bu yola girmeye cesaret eden birkaç yolcu, günlük olarak trafik sıkışıklığı ve buna bağlı kaosla uğraşmak zorunda kalıyor.
Otobüsler ve diğer ağır vasıtalar, birçok özel ofis ve kolejin bulunduğu yolda özellikle zor zamanlar geçiriyor.
Her gün yüzlerce öğrencinin kullandığı yol, yetkililer tarafından bakımsız bırakıldı.
Çukurlu yol, banliyö güvenliği için büyük bir risk oluşturuyor.
Yetkililer nihayet sokağı onardı. Ancak yerel halk, yollarda çalışmaların başlamasından bu yana dört ay geçmesine rağmen çok az ilerleme kaydedildiğini söyledi.
Yol, proje için Rs 7 crore tahsis eden bayındırlık işleri departmanı tarafından onarılıyor.
Projenin temel atma töreni 18 Haziran’da gerçekleşti.
İlçe müteşebbisi, Sandil Kumar Gecikmeyi yol işaretlerindeki hatalara bağladı.
Yolun Siddharoodha’ya çıktığını belirtmek İtve sık sık festivallerde yer alan Kumar, Hubballi-Dharwad Belediye Şirketi’nin onu bir an önce onarma ihtiyacının farkında olduğunu söyledi.
Yolu düzenli olarak kullanan bir banliyö olan Manjunath D, hükümetin ya çukurları zaman kaybetmeden kapatması ya da yolu beton beton yola dönüştürmesi gerektiğini söyledi.
Ayrıca, hem sürücüleri hem de yayaları üzecek şekilde, çalışmanın ilerleme hızından yakınıyordu.
Akaryakıt fiyatlarındaki artış göz önüne alındığında, bu tür sapmalar bütçe için de daha zordur.