BENGALURU: Yüzlerce Elektronik Şehri sakinleri, Electronic City Rising ve Federasyonun himayesinde Elektronik Şehir Sakinleri Dernekleri (FERA), daha iyi hareketlilik ve toplu taşıma seçenekleri talep ediyor.
Electronics City’nin bir sanayi merkezi olarak geliştirilmesinden bu yana geçen on yıllar boyunca, şehir ile Bengaluru sınırları arasına sıkıştırılmış birçok köy, işçi ve işçi yerleşimleri haline geldi, ancak yerel halk, şehrin ana bölgelerine veya diğer büyük merkezlere bağlantının hala mevcut olmadığını söylüyor.
Diğerlerinin yanı sıra Doddanagamangala, Neeladri Nagar, Doddathoguru ve Bhovi Palya sakinleri otomatik çekçek veya normal BMTC otobüsleri bulmakta güçlük çekiyor. E-City’de 700’den fazla sakini temsil eden yerleşik sosyal yardım dernekleri, son mil bağlantı sorunları çözülmezse Namma Metro’nun etkisinin boyutunu sorguladı.
FERA sekreteri Radha Pillai, trafik sıkışıklığının büyük bir sorun olduğunu belirterek, hemen hemen her evde 1-2 araba olduğunu ve bunları market alışverişi gibi basit işler için kullandığını söyledi. “Bu nedenle arabalar oldukça sık olarak arka yollara park ediliyor ve bu da mevcut tıkanıklığı artırıyor” dedi.
Ancak araba fiyatları fahiş olduğu için insanlar arabalarını kullanmak zorunda kalıyor. Pillai, “1-2 km’lik bir mesafe için sizden 100 Rs ücret alınabilir. Pazarlık yapabilirseniz, bunu 80 Rs’ye düşürebilirsiniz, ancak daha aşağısı olamaz” diye ekledi.
“Yaklaşan metronun son teslim tarihi Haziran 2023. Otomatik çekçekler, besleyici otobüsler, normal otobüsler, bisiklet yolları vb. E-City’nin iki fazı arasında. Halk otobüslerinin çoğu E-City gişesinin ötesine geçmiyor, ancak ileride genişleyen yerleşim alanları var. Bu tür kamu tesislerinin olmaması nedeniyle iç bölgelere girmekte veya çıkmakta zorlanıyoruz” diyor. Grubu bölgede 500’den fazla sakini temsil eden Electronic City Rising’in kurucusu ve başkanı Pranav Dubey , Electronics City Industrial Township Authority (ELCITA) ile bu sorunun çözümlerini tartışmak için bazı adımlar attı.
Ancak bir ELCITA kaynağı, E-City’nin 903 hektarlık sanayi bölgesinin iyi bağlantılara sahip olduğunu ve şikayetlerin genişleyen köylerde yaşayan insanlardan geldiğini söyleyerek sakinlerin şikayetlerine karşı çıktı. Ancak Pillai, bu bağlantının yalnızca E-City’deki farklı şirketlerde çalışan kişiler tarafından kullanılabileceğini söyledi.
Son mil bağlantısının yanı sıra, kötü yol koşulları da bölge sakinleri için bir sorundur. 2022’deki yoğun muson yağmurunun ardından bölgedeki birçok yol bozuldu. Bazıları şimdi huzursuz sakinlerin emriyle yeniden yapılıyor.
Electronics City’nin bir sanayi merkezi olarak geliştirilmesinden bu yana geçen on yıllar boyunca, şehir ile Bengaluru sınırları arasına sıkıştırılmış birçok köy, işçi ve işçi yerleşimleri haline geldi, ancak yerel halk, şehrin ana bölgelerine veya diğer büyük merkezlere bağlantının hala mevcut olmadığını söylüyor.
Diğerlerinin yanı sıra Doddanagamangala, Neeladri Nagar, Doddathoguru ve Bhovi Palya sakinleri otomatik çekçek veya normal BMTC otobüsleri bulmakta güçlük çekiyor. E-City’de 700’den fazla sakini temsil eden yerleşik sosyal yardım dernekleri, son mil bağlantı sorunları çözülmezse Namma Metro’nun etkisinin boyutunu sorguladı.
FERA sekreteri Radha Pillai, trafik sıkışıklığının büyük bir sorun olduğunu belirterek, hemen hemen her evde 1-2 araba olduğunu ve bunları market alışverişi gibi basit işler için kullandığını söyledi. “Bu nedenle arabalar oldukça sık olarak arka yollara park ediliyor ve bu da mevcut tıkanıklığı artırıyor” dedi.
Ancak araba fiyatları fahiş olduğu için insanlar arabalarını kullanmak zorunda kalıyor. Pillai, “1-2 km’lik bir mesafe için sizden 100 Rs ücret alınabilir. Pazarlık yapabilirseniz, bunu 80 Rs’ye düşürebilirsiniz, ancak daha aşağısı olamaz” diye ekledi.
“Yaklaşan metronun son teslim tarihi Haziran 2023. Otomatik çekçekler, besleyici otobüsler, normal otobüsler, bisiklet yolları vb. E-City’nin iki fazı arasında. Halk otobüslerinin çoğu E-City gişesinin ötesine geçmiyor, ancak ileride genişleyen yerleşim alanları var. Bu tür kamu tesislerinin olmaması nedeniyle iç bölgelere girmekte veya çıkmakta zorlanıyoruz” diyor. Grubu bölgede 500’den fazla sakini temsil eden Electronic City Rising’in kurucusu ve başkanı Pranav Dubey , Electronics City Industrial Township Authority (ELCITA) ile bu sorunun çözümlerini tartışmak için bazı adımlar attı.
Ancak bir ELCITA kaynağı, E-City’nin 903 hektarlık sanayi bölgesinin iyi bağlantılara sahip olduğunu ve şikayetlerin genişleyen köylerde yaşayan insanlardan geldiğini söyleyerek sakinlerin şikayetlerine karşı çıktı. Ancak Pillai, bu bağlantının yalnızca E-City’deki farklı şirketlerde çalışan kişiler tarafından kullanılabileceğini söyledi.
Son mil bağlantısının yanı sıra, kötü yol koşulları da bölge sakinleri için bir sorundur. 2022’deki yoğun muson yağmurunun ardından bölgedeki birçok yol bozuldu. Bazıları şimdi huzursuz sakinlerin emriyle yeniden yapılıyor.